Scarico Omologato Moto

Scarico Omologato Moto scarico omologato moto

Sostituire il terminale di scarico della propria moto è un'operazione molto semplice ma cosa serve per non incorrere in sanzioni? Tutta l'espenzia maturata da REMUS in anni di competizioni e di impegno sia nel mondo auto che moto, messa a disposizione per la realizzazione di prodotti. Acquistando uno scarico omologato, si è perfettamente in regola con Se una moto usata vi viene consegnata a vostra insaputa con lo scarico. uno scarico aftermarket è perfettamente legale, in quanto si tratta di sostituzione dell'impiato originale con uno scarico omologato dedicato alla stessa moto. Terminali di scarico, marmitte moto, silenziatori e impianti completi racing ed omologati delle migliori marche: Akrapovic, Arrow, HP Corse, Leovince, Mivv.

Nome: scarico omologato moto
Formato:Fichier D’archive
Sistemi operativi: iOS. Android. Windows XP/7/10. MacOS.
Licenza:Solo per uso personale (acquista più tardi!)
Dimensione del file: 65.54 Megabytes

Realizziamo anche marmitte su misura o su specifiche del cliente. Tutti i nostri scarichi possono essere dodati di DB Killer in modo tale da non farvi superare i limiti imposti dal codice della strada. Non tutti i modelli su specifiche del cliente sono omologati. I materiali che utilizziamo sono i seguenti ed è a vostra discrezione scegliere quello che più rispecchia le vostre esigenze sia in termini prestazionali che anche di sola estetica : Titanio Fibra di Carbonio Ordinare uno scarico da Noi Vi potrà permettere di scegliere: Il modello di terminale e la quantità un terminale, due terminali, uno per lato, due per lato, sotto codone Il materiale da utilizzare per la struttura del terminale e del fondello Eventuali altre personalizzazioni per i modelli dodati di Fondelli vi è un'aggiunta di 50 euro.

Gli scarichi Galassetti vengono realizzati con la massima cura utilizzando materiale di prima qualità e i più efficaci materiali fonoasserbenti.

Tale ultima circostanza è l'unica per la quale "si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M. Anche se si gira con gli scarichi racing non deve essere applicato l'art.

Se acquistate uno scarico omologato, siete perfettamente in regola con le norme di legge: lo scarico riporta sempre sul corpo la marchiatura di omologazione e nell'imballo trovate oltre a questa spiegazione anche la dichiarazione di omologazione e 2 circolari del Ministero.

Se ne deduce che il ritiro della carta di circolazione, e la sanzione prevista deve essere applicata per quanto riguarda il silenziatore di scarico solo nel caso in cui venga cambiata la posizione di uscita del terminale stesso, ad esempio da laterale a centrale.

Infine l'art. Il codice della strada vieta di montare silenziatori non omologati per circolare su strade aperte al traffico.

Il motivo della norma è chiaro: il controllo delle emissioni inquinanti e sonore. Come sempre, ignorantia legis non excusat: se vi fermano le forze dell'ordine, "potreste" rischiare una sanzione amministrativa di euro e il ritiro della carta di circolazione, con il conseguente obbligo di affrontare un nuovo collaudo.

Il condizionale è d'obbligo perché in realtà il ritiro ritiro del libretto a volte è basato su un'errata interpretazione della normativa.

Dunque il dispositivo di scarico, anche se di sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione. In particolare, alcune di queste riguardano anche le sanzioni applicate dagli organi di polizia nei casi di riscontrata "non originalità" del dispositivo in oggetto, in base all'art.

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Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata limitata rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo stesso. Si fa presente che il citato articolo 78 del Codice della strada prevede i casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici delle M.

L'azione di "modifica" citata in detto articolo 78, si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell'intero sistema di scarico. Tale ultima circostanza è l'unica per la quale si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.

Da ultimo si fa presente che il dispositivo di scarico, anche se di sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione.

Per facilitare l'individuazione dei silenziatori originali, nel corso degli accertamenti su strada, si fa presente che questi riportano il marchio del fabbricante del veicolo ovvero un logo dello stesso oltre ad un codice alfanumerico.